자동차 반도체 수급 부족이 전 세계에 적용되어 자동차를 팔고 싶어도 못 파는 현재 시장이다
전기차부터 시작하여 다양한 신차 공개들은 줄 곧 되어 오고 있지만
정작 고객에게 판매 및 인계까지 안 되는 아이러니한 상황이 더욱 길어지고 있다
올해 초부터 미국 자동차 시장에서 먼저 중고차 들의 값이 올라가는 신기한 현상이 나타나기 시작하더니
이제는 전 세계에서 자동차 반도체 수급 부족으로 출고가 안되고 있는 상황들이 일어나고 있다
이런 상황들이 일어난 이유로는 두가지로 요약할 수가 있다
첫 번째 - 자동차 반도체를 제작하는 회사들의 수요 예측 실패이다,
코로나 여파로 차량 출고가 줄어들 것이라 예상한 것이다
두 번째 - 자동차 반도체의 대부분을 제작하는 공장이 있는 동남아시아 지역 코로나 확산으로 셧다운제 적용
위 자료는 현재 국내 자동차 브랜의 주요 모델 차량들의 출고 대기 기간들이다
아무리 국내 자동차들도 계약을 하고 바로 뚝딱 나오는 건 아니었으나
이전 출고된 자동차들의 대기 기간들과 비교해보면 아주 길어진 상황이다
자동차 반도체 수급 문제는 글로벌 시장까지 적용이 되고 있다
국내에서 유명한 독일 3사 자동차 브랜드 또한 골머리를 앓고 있다
출고되는 대기기간만 길어진 게 아니다 원래 트림에 적용된 옵션들을 빼고 가격을 인하까지 하고 있는데
위 옵션들이 사소한 것들이 아니라는 점에서 소비자들은 많은 불편을 느끼고 있다
BMW 일부 모델 - 헤드업 디스플레이, 터치스크린, 반자율 운행 모드 등
아우디 일부 모델 - 핸들 위치 전동 조작 기능, 무선 충전 기능, 유리 열선 기능 등
포르쉐 일부 모델 - 스티어링 휠 높이 자동 조절 기능
현대차 - 스마트 주차 보조 기능, 후방 주차 충돌 방지 보조 기능
이러한 옵션들이 빠지는 차량을 출고해야 하는 현재 시장에서 일부 소비자들은 출고되고
연식이 얼마 되지 않은 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있다
이러한 수요들에 대한 기대감인지 올해 코스닥 시장에 상장한 "케이카" 종목 또한 연일 상승세를 기록하고 있다
단 요소수 대란으로 인해 디젤 차량들의 가격은 현 중고차 시장에서 찾는 수요가 아니다 보니
차량 가격이 많이 떨어지고 있는 상황이다
다양한 신차들이 공개되고, 전기차로 넘어가는 소비자들의 수요가 많은 만큼
소비자들이 똑똑한 소비를 함으로써 자동차 시장도 다시 한번 재도약할 수 있기를 바란다
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